Mede dankzij Youtube komen steeds meer oude filmbeelden boven tafel, het zijn vaak clips van oude videobanden of Super8 films die door kijkers naar digitaal zijn overgezet en op het internet zijn geplaatst en zijn afspeelbaar als MPG - MPEG - AVI of WMV bestand, omdat de beelden omgezet zijn naar digitaal zal er kwaliteits verlies zijn !, de beelden worden dan onduidelijk. Download hier de laatste nieuwe versie van Windows Media Player.  |
 |  | DAFFODIL ( type-31 750cc 30pk ) In de begin jaren zocht DAF de zware rallies bewust op om de betrouwbaarheid te kunnen bewijzen en om zelf de kwaliteit van de onderdelen te testen en te kunnen verbeteren. Een van die rallies was de Spa - Sofia - Luik Rally later bekend als de Marathon de la Routes, in deze rally was de kleine maar zeer wendbare en handelbare 750cc zeer succesvol. Een van de rallies waarin DAF naam maakte was wel de Alpine Rally, beter bekend als de Coupes des Alpes. In de bergen bewees de variomatic zijn kwaliteit door altijd de juiste versnelling te kiezen bij de snelheid die gereden kon worden. Zeer belangrijk was ook dat de rijders hun handen aan het stuur konden houden en hun ogen op de weg. |
 | DAF 44
( 850cc 40pk ) Hoewel de 44 groter lijkt dan de 750 / Daffodil, zijn die verschillen niet echt groot, het motorvermogen groeit met 100cc en 10pk maar het gewicht neemt maar zo'n 60 a 65 kg toe en zijn weggedrag blijft vergelijkbaar met de 750cc modellen. Ondanks zijn kleine motorvermogen behaalde DAF ook met de 44 weer menige klassenoverwinning. In 1968 rijden David en Gijs van Lennep met de 44 de Rally van Monte Carlo, helaas vallen zij uit omdat zij op een klassementsproef een brug raken en de auto niet optijd hersteld kan worden. Op deze film kunt u stukje meerijden en maakt u kennis met het weggedrag van de 44. |  |
Dit model heeft niet alleen het langste dienst gedaan maar hiermee werden ook de veel zwaardere rallies gereden zoals de East Africa Safari, de Rally van Monte Carlo, London-Sydney-Marathon en vele meer, in de Akropolisrally van 1969 behaalde het team zelfs een 3e plaats in het algemeen klassement. Met het gouden team Claude Laurent - Jaques Marche werden werkelijk honderden Klassenoverwinningen geboekt, in latere uitvoeringen van de 55M in rallywagens, bleef de 1100cc motor de basis maar beschikte deze over een motorvermogen van circa 90pk. Door gebruik te maken van voorhanden zijnde Renault Sport onderdelen en ook dankzij bedrijven als De Nier Racing (DNR) uit Valkenswaard en Eduard de Sitter (EDS tuning ) uit België kon de motor steeds verder worden verbeterd. Naast de bekende fabrieks teams waren ook de teams van het STAR team, ZAV-team en Residentie Rallyteam actief met de 55M waaemee equipe Wim en Kees Luijbregts wel de bekendste waren ook internationaal. |
|
|
|
|
 | van "Het Bultje" tot DAF 555 4W-drive Als er 1 DAF is die tot de verbeelding spreekt is dat "Het Bultje", de 55 coupe waarmee DAF de eerste stappen zette in de 4-wielaandrijving. De bult was er om de rijder in zijn stoel te kunnen laten zitten, die zat boven op de variomatic die dwars in het midden van de auto was gemonteerd, "Het bultje" bleek al snel nagenoeg onoverwinnelijk te zijn en bracht vele nieuwe ideeën die resulteerde in de 555 Camel-DAF rallycross uitvoering. Mede dankzij de televisie zijn de gele Camel-DAF's beroemd geworden en praten wij daffers er nog steeds over. Claude Laurent wist met deze wagen ook de nodige ijsraces in Frankrijk op zijn naam te zetten. |  |
 | HURON-DAF Sportscar
Van deze zeer fraaie auto is heel erg lang weinig tot niets bekend geweest. In 1972 stond het internet nog in de kinderschoenen en 1972 is ook het enigste jaar dat deze HURON met variomatic heeft deelgenomen aan de "Heuvelklim wedstrijden" in Belgie dus is er weinig tot niets over de wedstrijden te vinden. Rijder Jean-Louis Haxhe was in de fel gekleurden Camel-DAF Huron zeker succes vol. 2010 stond een ieder verstelt dat de auto weer was gevonden en in zijn oude glorie was hersteld, Laten we nu dus hopen dat onderstaande filmpje niet het enigste filmpje blijft. |
|
|
| In opslag slapende rally DAF's
Naast de collectie rally en race DAF's worden er tot op heden, februari 2025, DAF's totaal gerenoveerd en verzameld maar ook aangepast om deel te nemen in de autosport. Wanneer de eigenaar stopt met de sport blijft de auto gelukkig vaak in zijn of haar bezit of word verkocht en komt dan in opslag te staan en slapen daar rustig tot zij weer tot leven worden gebracht. De auto's op de onderstaande filmfragmenten zijn behoorlijk intensief gebruikt in de rallysport, staan nu stil in een garage of loods stil te wachten op de dingen die hopelijk nog weer gaan komen, een paar zijn van eigenaar verwisseld maar worden nog steeds netjes bewaart en onderhouden. Naast de infotmatie die wij van de huidige DAF equipes ontvangen zijn het Internet, Youtube en Facebook zijn voor onze website de belangrijkste informatiebronnen en zo nu en dan komen daar beelden op te voorschijn uit de jaren dat deze auto's nog actief werden ingezet. Wij knippen de fragmenten waarop de DAF's zichtbaar zijn er tussenuit en die vind u op deze pagina, het zijn dus geen perfecte filmpjes maar gekoppelde fragmenten !!, ze zijn afspeelbaar als MPG - MPEG - AVI of WMV bestand maar de beelden gaan in kwaliteit wel wat achteruit. Download hier de laatste nieuwe versie van Windows Media Player. |
| DAF Museum Eindhoven (NL) DAF55M (LSM) 01-55-HD Te bezichtigen in het DAF Museum. Paul van Doorne heeft met deze auto 2x de London Sydney Marathon gereden en nog een aantal historic rallies, de laatste 4 a 5 jaar is de auto niet echt actief meer maar staat in het museum en word daar netjes onderhouden. Zijn tweeling broer de 02-55-HD had minder geluk, die liep aanzienlijke schade op, of die hersteld is, is een vraagteken. |  |  1968 London-Sydney Marathon | 1993 London-Sydney Marathon | 2000 London-Sydney Marathon |
|
|
|
|
|
